柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所需要(yào)的(de)力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下(xià)部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于(yú)横(héng)截面的内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的(de)构件部分(fēn)上所(suǒ)有外力(lì)对该截面形心矩(jǔ)的代(dài)数(shù)和(hé)。

　　它(tā)的标(biāo)准定(dìng)义(yì)为(wèi)：与横截面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均(jūn)是带裂(liè)缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使(shǐ)用无(wú)大的(de)危害，可允许其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等部(bù)门设计规范均采用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝(fèng)是指外荷载引起的(de)直接应力(lì)产生的(de)裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构计(jì)算(suàn)时不计(jì)算或部分漏算；计算模(mó)型不合(hé)理；结构受力(lì)假(jiǎ)设(shè)与实际受力(lì)不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与(yǔ)配筋(jīn)计算错误；结(jié)构安全系数(shù)不(bù)够。

  　　结(jié)构设(shè)计时(shí)不(bù)考虑施工的可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代(dài)不清等(děng)。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放施工机具、材(cái)料(liào)；不了解预制(zhì)结构结构受(shòu)力(lì)特点(diǎn)，随意翻(fān)身(shēn)、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变结构受力模式；不对结(jié)构做机(jī)器振动下的疲(pí)劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负荷使用(yòng)；发(fā)生大风(fēng)、大(dà)雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起(qǐ)的次生应(yīng)力(lì)产(chǎn)生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　    不动声色的意思是什么解释，不动声色的意思是什么(最佳答案)     1、在(zài)设计外荷载作(zuò)用(yòng)下(xià)，由于结(jié)构物的实(shí)际工作状(zhuàng)态同常规(guī)计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常(cháng)采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时(shí)削(xuē)减(jiǎn)该处断(duàn)面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗(kàng)弯，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿等，在(zài)常规(guī)计(jì)算中难(nán)以用准确的图(tú)式(shì)进行模拟计(jì)算，一(yī)般根(gēn)据经验(yàn)设置受(shòu)力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后(hòu)，力流(liú)将产(chǎn)生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面(miàn)内力需要截断(duàn)钢束，设(shè)置锚(máo)头，而在锚固断面附(fù)近经常可(kě)以看(kàn)到裂缝。

  　　因(不动声色的意思是什么解释，不动声色的意思是什么(最佳答案)yīn)此，若处理(lǐ)不当，在(zài)这些结构(gòu)的(de)转角处或构(gòu)件形状突变(biàn)处、受力(lì)钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实(shí)际工程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常规(guī)一般(bān)不计(jì)算，但随着(zhe)现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的(de)。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次(cì)应力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正确(què)计算(suàn)，但(dàn)在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或(huò)断面突变(biàn)），当(dāng)不能回避时，应做局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡(dù)，同时(shí)加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞(dòng)有(yǒu)条件时(shí)可(kě)在周(zhōu)边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不(bù)同而异呈现不同的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区(qū)或(huò)振动严重部(bù)位。

  　　但必(bì)须指出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到(dào)承载力(lì)极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。

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