日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是(shì)一个至关(guān)重要的(de)市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的(de)组织结构，将资源投(tóu)入到我们具(jù)有优势(shì)的核心业务上，努力实(shí)现(xiàn)在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负责销售和服(fú)务，建议通过其(qí)他(tā)渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等(děng)信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合(hé)作基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财报电话会(huì)议上表示(shì)：“我(wǒ)们(men)将在中国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同(tóng)时(shí)计划将其在(zài)中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国(guó)汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上(shàng)看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来(lái)，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑的同时，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市场面临的电动(dòng)化转型压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽(qì)车(chē)的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的(de)一半将是(shì)电(diàn)动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)上(shàng)的电动化(huà)产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的(de)运营状况，上述(shù)代(dài)理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世(shì)界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司(sī)正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开(日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家kāi)始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财报电话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他(tā)对福特在(zài)华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表(biǎo)明今后(hòu)福特(tè)会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电(diàn)动车和商用车(chē)。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其(qí)在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中(zhōng)国获得(dé)更好(hǎo)的(de)投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局的转日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家变(biàn)也十(shí)分迅速。就日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家在财报会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架(jià)协(xié)议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经济(jì)型电动和燃(rán)油商用车(chē)在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成(chéng)为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然(rán)目前(qián)看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在华(huá)产(chǎn)业和(hé)岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对(duì)时(shí)代财(cái)经如(rú)此(cǐ)评(píng)价当下(xià)福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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