城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字-营口焊闯人力资源有限公司

城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不(城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字bù)适，不能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关(guān)于暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票(piào)的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运输(shū)规则(zé)》第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成(chéng)部(bù)分或全部航程,可(kě)以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足(zú)够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全规(guī)定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和(hé)设施的(de)安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人(rén)员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通(tōng)常(cháng)登(dēng)船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船舶(bó)，但交通运输(shū)部(bù)经报国务院批准(zhǔn)后规(guī)定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放射性物质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安(ān)全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海(hǎi)事管理机(jī)构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为第(dì)十条：“下(xià)列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶(bó)在同一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一(yī)航城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行(xíng)的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客(kè)航(háng)行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道(dào)实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实(shí)施(shī)引航安全管(guǎn)理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航(háng)员进行培(péi)训，并保障引航员的休息(xī)时(shí)间(jiān)、职业健康(kāng)、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当持有有效的(de)船员适(shì)任(rèn)证书(shū)，服从引航(háng)机(jī)构的安排和管理，并按照有关规定(dìng)开(kāi)展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十(shí)七条、第(dì)十八条、第十九条、第二(èr)十条(tiáo)、第(dì)二十一(yī)条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为(wèi)第二十条，删(shān)去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为(wèi)第二(èr)十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当(dāng)制定引航方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民(mín)政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应(yīng)当由一级引(yǐn)航员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包(bāo)括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和(hé)应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改为第二(èr)十(shí)四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮(lún)配(pèi)备(bèi)要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据(jù)引航机构提(tí)供(gōng)的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门按(àn)照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道(dào)与引航机(jī)构和引航员联系(xì)，确(què)认登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事(shì)故或违(wéi)章行为时，应当及(jí)时向引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到(dào)下列(liè)情况之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航(háng)员登离装(zhuāng)置不符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；