周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷alt="特斯(sī)拉(lā)市(shì)值一夜(yè)蒸(zhēng)发3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613627.png">

　　日内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利(lì)率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布(bù)的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财报(bào)季(jì)才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官(guān)马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策(cè)略对盈利(lì)能力(lì)造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业(yè)利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对(duì)今(jīn)年汽车行(xíng)业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规(guī)模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的(de)汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持(chí)局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问(wèn)及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会(huì)感到(dào)担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时(shí)也(yě)将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取(qǔ)冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地(dì)轨道(dào)，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于(yú)当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别(bié)强调担(dān)忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在(zài)于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如(rú)何(hé)证明星(xīng)舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞(fēi)行(xíng)时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降(jiàng)价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会(huì)继续降价(jià)。

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