比亚迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业(yè)互联网保(bǎ肉夹馍可以带上飞机吗，肉夹馍可以带上飞机吗国内o)险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原(yuán)因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束(shù)后(hòu)，银保监会原则(zé)同意(yì)易(yì)安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的(de)身份参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及(jí)展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次(cì)作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银(yín)之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资(zī)产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北(běi)京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限(xiàn)公(gōng)司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安(ān)财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局互联(lián)网金(jīn)融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布局资源进行支持。肉夹馍可以带上飞机吗，肉夹馍可以带上飞机吗国内p>

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油(yóu)分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年(nián)即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对(duì)外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了(le)重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册资本的三(sān)分之一(yī)。不(bù)过，经监(jiān)管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置(zhì)的(de)公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安(ān)财险消息(xī)时，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车(chē)开展保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需(xū)要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了(le)财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去(qù)年在北京(jīng)注册(cè)宝马（中国(guó)）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分(fēn)新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业保(bǎo)险(xiǎn)专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险更(gèng)是(shì)成(chéng)为多家财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆(liàng)自身(shēn)特(tè)性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高的出险频(pín)率(lǜ)和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费相较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益(yì)等服(fú)务(wù)体系。

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