新能(néng)源汽车车(chē)主两大难：续(xù)航里程和补能(néng)问题。

　　动力电(diàn)池(chí)龙头宁德时(shí)代1000公里(lǐ)的麒麟(lín)电池(chí)，缓(huǎn)解(jiě)了新能源汽车车主们对(duì)续航里程(chéng)的焦虑(lǜ)。但随之而(ér)来的是补能问题。和通过技术(shù)创新进步即(jí)可(kě)解决的续航里程问题(tí)不同的是(shì)，摆在新(xīn)能源汽车车主(zhǔ)面前的补能方式(shì)暂时只有(yǒu)两(liǎng)种(zhǒng)——要么换电，要么充电。

　　相(xiāng)比起时(shí)间较长的充电，换电无疑是一种好(hǎo)方法。只(zhǐ)不过(guò)，支持换电的汽车(chē)品牌并不多，又(yòu)或(huò)者说换电(diàn)仍不算是主流的(de)补能方式。此外，也有(yǒu)新能(néng)源汽(qì)车(chē)车主对(duì)换电的电(diàn)池质(zhì)量有(yǒu)所担忧。现实(shí)情况是，大多(duō)数新能源汽(qì)车车主(zhǔ)依然会选择(zé)充电补能(néng)。

　　充电同样问(wèn)题多多，包(bāo)括价格战(zhàn)、质量(liàng)不一的充电设施，尚(shàng)未(wèi)能满足需(xū)求的充电桩数量(liàng)，无法盈利的(de)充电运营商(shāng)等。

　　英(yīng)大证券研报(bào)显示，2021年估算中国新能(néng)源(yuán)汽车(chē)充电电费市场规模约141.3亿元，服务(wù)费市(shì)场规(guī)模高(gāo)达17亿元至(zhì)34亿元。假设电(diàn)价不发生巨大(dà)变化(huà)，到2025年市场规模将会扩大(dà)3倍(bèi)，到2030年(nián)市场规模将(jiāng)会扩大10倍，电费(fèi)+服务市场规模将突破千亿元。

　　尽管充电(diàn)桩(zhuāng)行业(yè)乱象反复(fù)出(chū)现，但依然无法否认这是一个有着极(jí)大潜力的(de)市场，哪怕是处于“价格换空间(jiān)”的内卷阶段，也吸(xī)引着无数玩家(jiā)前仆(pū)后继地(dì)进场。在进(jìn)场(chǎng)的大批企业中，有一家企业(yè)正悄然展现出(chū)领先(xiān)优势。

　　2022年(nián)6月(yuè)，中国“充电(diàn)服务第一股”——能链智电在(zài)纳斯达(dá)克上市。作为重塑充(chōng)电(diàn)服务产业链的龙头(tóu)企业，能链(liàn)智(zhì)电在大力拓展充(chōng)电应(yīng)用场景之余(yú)，迅速对行业进行高效整合。

　　4月22日，能链(liàn)智(zhì)电(diàn)发布(bù)2022年第四季度及全年未经审计(jì)财务报告。财报显示，能链智电(diàn)2022年全年总交易额超过27亿元人民币（3.916亿美(měi)元），同(tóng)比增长119％。其中，第四季度总交易(yì)额超(chāo)过(guò)8.4亿元人民币(bì)（1.218亿美(měi)元），同比增长(zhǎng)94％。

　　根据能(néng)链智电(diàn)预测数据，2023财(cái)年净收入(rù)将在5亿元人民币至6亿元人(rén)民币，同比翻5.37到6.44倍。据CIC预计，到2025年中国(guó)传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车保有量将达峰，而电动汽车将(jiāng)持续增长，并于2036年超过传统(tǒng)燃油车。这意(yì)味着(zhe)，身处充电服务(wù)行业的能链(liàn)智电(diàn)将会迎来广(guǎng)阔的(de)发展空间。

　　优秀的业务前景，同样吸引了资本(běn)市场(chǎng)的高度关注。全球(qiú)资管巨头(tóu)景顺（Invesco）在其(qí)官网披(pī)露(lù)的最新持仓数据(jù)显示，景顺(shùn)旗(qí)下(xià)的Invesco WilderHill Clean Energy ETF（代码：PBW）重仓持有(yǒu)中国最大规模的第(dì)三方充电(diàn)网络运营商能链智电（NAAS.US）股票(piào)，占(zhàn)该基(jī)金(jīn)ETF持仓组合的比例高(gāo)达2.69％，位列持仓份额第一。按披露数据(jù)测算，景顺(shùn)持仓能(néng)链智电市值(zhí)已(yǐ)超2000万美元。

　　新能源汽(qì)车行业发展迅速，但对于广(guǎng)大新能(néng)源车(chē)主(zhǔ)的(de)充(chōng)电服(fú)务痛点尚未完(wán)全(quán)得到解决(jué)。这为能链(liàn)智电提供了(le)“逐鹿”千亿市场(chǎng)的绝佳机会。谁(shuí)能有(yǒu)效解(jiě)决车主们(men)的(de)痛点(diǎn)，谁(shuí)就能成为(wèi)充电服务(wù)行业中当之无愧的龙(lóng)头。

　　千亿潜力(lì)

　　2月3日，工业和信卸妆水直接用手弄行吗，卸妆水可以直接涂到脸上吗息化(huà)部、交(jiāo)通运(yùn)输部等八部门(mén)发(fā)布《关(guān)于组(zǔ)织(zhī)开展公共领(lǐng)域(yù)车辆全面电动化先行区(qū)试点工(gōng)作(zuò)的通知》（下称《通知》）。 《通知》提到，建(jiàn)成(chéng)适度超前的(de)充换(huàn)电基础设施，新增(zēng)公用桩（标准桩）与公(gōng)共领(lǐng)域新(xīn)能车（标(biāo)准车）比例(lì)力争到1:1，高速服务区充电车位占(zhàn)比不(bù)低于小型停车(chē)位10％。

　　新能源汽(qì)车保有量与充电桩的比(bǐ)例(lì)称为(wèi)“车桩比”，这个指标通(tōng)常用来(lái)衡量是(shì)否满足新能(néng)源汽车的充电需求。

　　据中国充电联(lián)盟数据(jù)，2022年公(gōng)共充电桩直(zhí)流(liú)桩占(zhàn)比(bǐ)为53.9％；2022年12月较(jiào)2022年11月全国新增6.6万台公(gōng)共充电桩，同比增长56.7％。截至2022年12月，充电联盟内成员单位总计上报公(gōng)共充(chōng)电桩179.7万(wàn)台，月均新增(zēng)公共充电桩(zhuāng)约5.4万台(tái)。

　　有(yǒu)券商机构对需求进行预测，假(jiǎ)设新(xīn)增桩需求有70％为直流桩、30％为交(jiāo)流桩，直流桩按平均60kw、3万元/个，交流(liú)桩按7kw、0.35万(wàn)元(yuán)/个，总需求(qiú)约455亿元左右(yòu)。

　　国泰(tài)君安研报观点认为，充电(diàn)桩是支撑(chēng)新能(néng)源汽车市(shì)场健康快速发(fā)展的重要基础设施建设(shè)之一，未来将加速完成向高功(gōng)率快(kuài)充的方向技卸妆水直接用手弄行吗，卸妆水可以直接涂到脸上吗术升级，并加速完成车桩比1:1的目(mù)标，从而带动新能源汽车渗(shèn)透率进一(yī)步提高(gāo)。

　　艾媒(méi)咨询2020年曾估算(suàn)，未来5年内，中国(guó)公共充(chōng)电桩投(tóu)资建设规模的同比增长率将不低于30％，到2025年，投资建设(shè)规(guī)模(mó)将达到187.6亿元(yuán)。但随(suí)着中国新能源汽车市场(chǎng)不断超预期发展，艾媒(méi)咨询的估算(suàn)已略显(xiǎn)保(bǎo)守。有机构预测，假(jiǎ)设2025年车桩(zhuāng)比(bǐ)依然在(zài)2:1附近、直流(liú)充电(diàn)桩比(bǐ)例在45％－60％，那么(me)2020年至2025年中(zhōng)国国内充电桩市场规模将(jiāng)超过1000亿元。

　　中国新能源汽车市(shì)场(chǎng)的高速增长，对充电桩行业产生(shēng)了巨大(dà)的推(tuī)动作用。

　　2022年(nián)，新能源(yuán)汽车市场(chǎng)出现爆发式增长，产量(liàng)和销(xiāo)量分(fēn)别为705.8万辆(liàng)和688.7万辆，同比分别增长96.9％和93.4％，接近翻倍。新能(néng)源汽(qì)车(chē)渗透率更是一举推(tuī)高至(zhì)25.6％。截(jié)至(zhì)2022年底(dǐ)，中(zhōng)国新能源汽车保有量达到1310万辆(liàng)，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％，中国新能源乘用车占全(quán)球市场份额已达63％。

　　乘联(lián)会秘书长崔东树认为，新能源(yuán)汽车渗透(tòu)率(lǜ)仍(réng)会快速(sù)提升(shēng)，预计(jì)2023年总体狭义乘用车销量约为(wèi)2350万辆，其中(zhōng)新(xīn)能源乘(chéng)用车(chē)销量有望达850万辆，渗(shèn)透率为36％，同(tóng)比增(zēng)速超30％。

　　中汽(qì)协副(fù)总工程师许(xǔ)海东(dōng)对(duì)新能源汽车市场则更(gèng)为看(kàn)好。据其预计，2023年乘用车总销量约为2380万(wàn)辆，同比增长1.3％；商用(yòng)车总销量约为380万辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长15％。新能(néng)源汽车市场(chǎng)全年销量有望超过900万辆，同比(bǐ)增长35％。

　　新能源汽(qì)车数(shù)量持(chí)续上升，对应的是补能需求的持续扩大，所需要的(de)充电桩数量更(gèng)是庞大，充电桩市场(chǎng)空间潜力十(shí)足。

　　数据显示，2022年中国充电基础设施数量达(dá)到(dào)521.0万台，同比增长99.1％。其中，公共充电基(jī)础设施增长约65万(wàn)台，同比增长91.6％，公共充(chōng)电桩保有量(liàng)达(dá)到179.1万(wàn)台（含直流充电桩76.1万台、交流充电桩(zhuāng)103.6万台）。2022年，公共充电站增量为3.7万座(zuò)，保有量为(wèi)11.1万座。

　　机构预(yù)估数(shù)据显示，预计(jì)2023年将新增公共充电桩97.5万台(tái)（含直流充电桩41.0万(wàn)台、交流充电桩56.5万(wàn)台）；公共充电桩保(bǎo)有量达(dá)到277.2万(wàn)台(tái)（含直流充电桩117.1万台、交流充(chōng)电(diàn)桩160.1万台）；公共充电站增量约为(wèi)6万座，公共充电(diàn)站(zhàn)保有量约为17.1万座。

　　分散化趋势

　　快速补(bǔ)能(néng)是新能源汽车技术进步的重(zhòng)要(yào)发展方(fāng)向。天(tiān)风证券研(yán)报指出，除了(le)在自家停车位等可以(yǐ)长时间停(tíng)放(fàng)的(de)场景(jǐng)下，在短时(shí)停靠的(de)公(gōng)共场景电动车均有快速补(bǔ)能(néng)的需求(qiú)，更高比例的快充桩满足消费者的客观需要。

　　据了解，目前各国政(zhèng)策从顶层设计积极推动快充技术发展，未来快充桩占比(bǐ)有望逐步(bù)提高(gāo)。高压(yā)快(kuài)充技术是当前车企实现(xiàn)快充的主流选择(zé)，800V高压平台(tái)车型将于2023年陆续上市。

　　然而，公共(gòng)充(chōng)电桩的分散(sàn)化趋势却拖慢了新能源汽(qì)车的(de)发展速度。

　　东莞(guǎn)证券研报显示，充电桩设备(bèi)行业的技术门槛相对较低(dī)，产品标准(zhǔn)化程度较(jiào)高(gāo)，目前(qián)国内充电桩设(shè)备生产(chǎn)领域的相关(guān)公司数量(liàng)超(chāo)过300家，供应(yīng)商数(shù)量多，使得大量新玩家可以轻(qīng)松进入充电桩行业。

　　由于(yú)充换电基础设(shè)施依赖土(tǔ)地和(hé)资(zī)本，因(yīn)此本地化和分散化是(shì)趋势(shì)。

　　据(jù)了(le)解，各地(dì)的城投(tóu)、国投、环投、商业地产等资(zī)产持有方，如酒(jiǔ)店集团、民宿(sù)企业(yè)等都会积极参与到充(chōng)电(diàn)市(shì)场中(zhōng)。近两年，中(zhōng)国(guó)充电市(shì)场已经呈(chéng)现出(chū)分散化的趋(qū)势，充电运(yùn)营商CR5（前5大企(qǐ)业市占率）从2018的87％降到了(le)2022的69.8％，未来SME（中小(xiǎo)型(xíng)运营(yíng)商）预计占比将(jiāng)会超过60％。

　　与(yǔ)此同时，分散化趋势正(zhèng)进一步(bù)削弱(ruò)新能源(yuán)汽(qì)车(chē)车主的(de)消费体(tǐ)验。据悉，找(zhǎo)桩(zhuāng)难、排队时间长、充电时间长(zhǎng)、下载多个APP等都是每一位新能源汽车车主(zhǔ)需(xū)要(yào)面(miàn)对的“麻烦(fán)”。

　　有分(fēn)析(xī)人士指出，从行业发展角度看(kàn)，公共充电基础设施网络建设呈结(jié)构性供给不足；不同充电运营商充电(diàn)网络间形成信息孤(gū)岛；充(chōng)电(diàn)设施利用率(lǜ)低、盈(yíng)利(lì)模式单一(yī)；缺乏充电场站运营管理等。庞大而分散的运营商需要标准统一的行业规(guī)范和服(fú)务。

　　中(zhōng)金公司研报曾(céng)点明充电运营(yíng)商供应格局(jú)分散的(de)原因。“我们认为，根(gēn)本原因(yīn)在于运营(yíng)商自建桩受限于(yú)资(zī)金压力和土地资源，建桩主力由此前的运(yùn)营(yíng)商转变为地方国企、小工(gōng)商业等掌握土地资(zī)源的第三方建(jiàn)设，由(yóu)此具备当(dāng)地区(qū)位优势、以蔚景云、深圳车电网为代表的(de)二线(xiàn)及新增运营(yíng)商迅速获得市场份额。展(zhǎn)望未来(lái)，我们认为充电(diàn)桩场址资源具备稀缺性，拥(yōng)有本地优质土(tǔ)地资源的地方国企(qǐ)、小工商业(yè)有望维持建桩主力地(dì)位。”

　　此(cǐ)外(wài)，分(fēn)散化(huà)趋势亦体现(xiàn)在城(chéng)乡供(gōng)应格局的巨大(dà)差异。中国(guó)汽车流通(tōng)协会(huì)有形汽车市场(chǎng)分会常务副(fù)理事长苏晖曾公(gōng)开表示，新能源汽车(chē)下乡目前(qián)更多(duō)停留在口头阶段，事实(shí)上做的远远不够，应当给予(yǔ)高度重视，同(tóng)样充(chōng)电市(shì)场应先一步布局。

　　如何破局？

　　如今，新(xīn)能源(yuán)汽车与充电(diàn)桩已落入了“先有鸡还是先有蛋”的困局。值得注意的是，随着各大(dà)新能(néng)源汽车(chē)品牌逐渐下沉至(zhì)三四线城市(shì)，新(xīn)能源汽(qì)车渗透率(lǜ)的进(jìn)一步提高，充(chōng)电桩分(fēn)散化所带来的问题也将逐渐(jiàn)逼近(jìn)爆发节(jié)点。

　　充电桩(zhuāng)服务(wù)整合已刻不容缓，而拥有充电服务全包(bāo)模式的企业将(jiāng)会在(zài)这场赛跑中占(zhàn)据(jù)领先优势(shì)。

　　据(jù)中金公司研报，充(chōng)电服务全包模式(shì)是充(chōng)电服务商针对无(wú)业内经验(yàn)、但掌握土地(dì)资金资源、急需进行充电桩建设的(de)目标(biāo)群体提出的一(yī)站(zhàn)式解决方(fāng)案，目标客户包含地方国企、地方小工(gōng)商业业主及目的地小(xiǎo)区/民宿业主等。充电服务商凭借(jiè)业(yè)内积累经验和资源(yuán)，向目标(biāo)客户提供选址、EPC建站及后(hòu)续运营运维的三位一体(tǐ)综合服务，分别(bié)获得对应服务收入、充(chōng)电桩等(děng)设(shè)备销售收入及后续运营运维服(fú)务费分成。

　　充电服务全(quán)包模式(shì)有效解决充电运营(yíng)商(shāng)“盈利难”的问(wèn)题，同时可对接充(chōng)电桩制造(zào)商(shāng)和需要(yào)充电(diàn)服(fú)务的新(xīn)能源汽车(chē)车主，从而改善整个产业链的盈(yíng)利(lì)状况和消费(fèi)体验。能提供全包(bāo)模式的企(qǐ)业(yè)不(bù)多，第(dì)三方充电服务(wù)商能链智(zhì)电正是其(qí)中的龙头。

　　2023年(nián)1月，能链智电与国内领先的(de)储(chǔ)能系统集成商与统服务(wù)商海博思创成立合资公司——能(néng)链海博(bó)，发挥(huī)双(shuāng)方(fāng)各自在用户、产品(pǐn)、技(jì)术(shù)和(hé)运营(yíng)、场景等方面的优势(shì)，布局多元化储能(néng)解决方案，助力“双碳(tàn)”目标。

　　据了解，能链海博(bó)聚(jù)焦用户(hù)侧储能，拉动电源(yuán)侧(cè)、电网侧储能，逐步落(luò)地“光(guāng)储(chǔ)充检(jiǎn)服(fú)”一(yī)体化充(chōng)电站，有效解决充电基础设施(shī)电(diàn)力增容扩(kuò)容、快速安全充电、电池健(jiàn)康检测等(děng)问(wèn)题(tí)，为新能源汽(qì)车车(chē)主带来智(zhì)能、高效、安全的(de)充(chōng)电新体验。

　　“光储充检服”一体化充电站，实际上便是储能电站叠加智能(néng)检查(chá)及车主服(fú)务(wù)。储能(néng)电站的原理类似于“充电(diàn)宝”，在(zài)低谷用(yòng)电时，通(tōng)过(guò)电网或(huò)光伏(fú)装置等方式“充电(diàn)”并储存，在(zài)高(gāo)峰(fēng)用(yòng)电时释(shì)放(fàng)储存(cún)电量。与(yǔ)此同时，电(diàn)站还可(kě)以参与(yǔ)市场(chǎng)交易(yì)，在(zài)空闲时(shí)段(duàn)可利(lì)用电量进行(xíng)盈利。这样一(yī)来，既可以保障电力系统(tǒng)稳(wěn)定，又(yòu)能够拓展充电站盈(yíng)利来源，从而(ér)推动充电站市(shì)场发展(zhǎn)。

　　除(chú)传统的充电站(zhàn)建设(shè)外，能链智电(diàn)还与(yǔ)住(zhù)宿产(chǎn)业互联网平台(tái)订单(dān)来了成(chéng)立(lì)合资公司——智电来了。随(suí)着2023年经(jīng)济复(fù)苏，出行需求逐渐提升，乐趣多多的自(zì)驾游更(gèng)是成为(wèi)民众(zhòng)出(chū)行的首选(xuǎn)项。

　　智电(diàn)来了将以民宿为核心场(chǎng)景，从(cóng)充电桩选址、设备采购、EPC工(gōng)程到运营(yíng)管理、保养维修等在内的(de)一站式服务，并(bìng)联合(hé)战略合作伙伴(bàn)快电，为新(xīn)能源车主提供一键找好(hǎo)桩、一(yī)键充(chōng)电(diàn)、一(yī)键(jiàn)支(zhī)付等便捷服务，满足新能源车(chē)主(zhǔ)在旅游目的地就近(jìn)充电(diàn)、随停随充的(de)需求(qiú)。

　　此外，能链智电还推出充电机(jī)器人，可(kě)以为新能源汽车提供“随用随(suí)充”的全自动充电服务。只(zhǐ)不过(guò)，通过充电机器人进(jìn)行自(zì)动补能的解决方案，仍为时尚(shàng)早。相比(bǐ)起(qǐ)这(zhè)种需要结合新技术的(de)解决方案(àn)，充电站依然(rán)是充(chōng)电服务商(shāng)主要(yào)攻(gōng)略(lüè)的战(zhàn)场。

　　能(néng)链(liàn)智(zhì)电将(jiāng)传统行(xíng)业做法与新(xīn)兴技术手段相结合，不仅推动行业新生(shēng)态建设，助力交通(tōng)能源绿色(sè)发展，同时(shí)也实(shí)现(xiàn)自身业绩持续增长。财报(bào)显示(shì)，2022年能(néng)链智电实现净收(shōu)入(rù)9280万元人民币，同(tóng)比(bǐ)激增177％；第四季(jì)度净收入为2950万元，同比增长95％，接(jiē)近(jìn)翻(fān)倍。

　　据了解，由于能链智(zhì)电的服务模式较好(hǎo)地满足车(chē)主需(xū)求(qiú)，2022年订(dìng)单量达(dá)到1.22亿(yì)单，同比增长114％；总(zǒng)充(chōng)电(diàn)量达(dá)到27.53亿度，同比增长116％。当前(qián)，能(néng)链(liàn)智电(diàn)已(yǐ)连接服务充电运营商1581家、5.5万座充(chōng)电站和(hé)51.5万把充电枪(qiāng)。

　　身处(chù)全球最大的新能源市场，能链智电业务发展潜(qián)力充满想象空(kōng)间。能链智电创始人、CEO王阳(yáng)表示：“我们(men)希(xī)望依(yī)托独(dú)一无二的商业模式(shì)和行业卡位，抓(zhuā)住(zhù)能源变革(gé)的(de)历史性机遇，与合作(zuò)伙(huǒ)伴共同(tóng)推(tuī)动交通碳(tàn)减排，助力双碳(tàn)目标实(shí)现。”

　　同时(shí)，据(jù)能链智电总裁兼CFO吴雪庐透(tòu)露，能链智电(diàn)已(yǐ)分别在(zài)新(xīn)加坡和(hé)阿(ā)姆(mǔ)斯特(tè)丹设(shè)立亚(yà)太和欧洲总(zǒng)部。在新业务进展方(fāng)面，能链(liàn)智电(d卸妆水直接用手弄行吗，卸妆水可以直接涂到脸上吗iàn)预计在2023年中期推出虚拟电厂(chǎng)平台，帮助充电站参与(yǔ)电(diàn)力交(jiāo)易市场，并为更广泛的电网(wǎng)提供削峰(fēng)填(tián)谷等各(gè)种支(zhī)持服(fú)务，助力新能源行业建立现代能源(yuán)系统。

　　整体上，新能(néng)源汽(qì)车市(shì)场高速(sù)发展，已(yǐ)成(chéng)为市场(chǎng)共识：续航里(lǐ)程和补(bǔ)能问题仍将是一段(duàn)时间内新能源汽车渗透(tòu)过程中(zhōng)的两大难(nán)。但随着第(dì)三方充电服务(wù)商对充(chōng)电服务行业进(jìn)行整合以及新应用(yòng)场景的拓(tuò)展(zhǎn)，补能场景中的充电问题亦(yì)将逐(zhú)步(bù)解决。

　　这也(yě)意味着，在经(jīng)济复(fù)苏的2023年，充电桩行业(yè)将(jiāng)迎来(lái)服务(wù)整合之年，而新应用场景的开拓也将成为(wèi)充电服务商市场份额(é)的胜负手。

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