随着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽车的(de)一名高管更是(shì)成(chéng)功破亿(yì)，堪称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，华大基因是国企吗零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的(de)要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还(hái)有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下(xià)来车企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别是(shì)执(zhí)行(xíng)副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬(chóu)总额(é)为(wèi)614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何(hé)龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁何(hé)志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下(xià)全(quán)球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是(shì)，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入(rù)也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去(qù)年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币2亿元(yuán)），连续(xù)第(dì)八年成(chéng)为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超(chāo)过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合(hé)人华大基因是国企吗民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在(zài)2018年(nián)，马斯(sī)克就(jiù)制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十(shí)年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话(huà)说，马斯克的主要收(shōu)入为股票(piào)期(qī)权激励(lì)，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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