柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的(de)一(yī)侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗以(yǐ)及柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过(guò)大等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力(lì)构件截面张歆艺袁弘为什么离的婚，张歆艺和袁弘离婚了吗上的(de)内力矩(jǔ)的(de)一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯(wān)曲(qū)所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它(tā)的(de)标(biāo)准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的(de)有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面的(de)弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部(bù)分上所有外力(lì)对该截面(miàn)形心矩的(de)代数(shù)和。

　　它的标准定(dìng)义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分(fēn)布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般(bān)而言(yán)，在不同的学(xué)科中弯(wān)矩的正负有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开(kāi)裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑(zhù)而成(chéng)的，混(hùn)凝(níng)土最主(zhǔ)要的缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力差、脆性(xìng)大、容(róng)易开裂(liè)。

  　　大量的工程实(shí)践和理论分析(xī)表明(míng)，几乎所(suǒ)有的(de)混凝(níng)土构件均是(shì)带(dài)裂缝(fèng)工作(zuò)的(de)，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构(gòu)的(de)使用无大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范均(jūn)采用限制构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝是指外(wài)荷载(zài)引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构计算时不计算(suàn)或(huò)部分(fēn)漏(lòu)算(suàn)；计算模型(xíng)不合(hé)理；结构受力(lì)假设与实际受力(lì)不(bù)符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够(gòu)。<张歆艺袁弘为什么离的婚，张歆艺和袁弘离婚了吗/p>

  　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或(huò)布置错误(wù)；结构刚(gāng)度不足(zú)；构造(zào)处理(lǐ)不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改(gǎi)变结构受力(lì)模式；不对结构做(zuò)机器振(zhèn)动下的(de)疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起(qǐ)的次生应力产生(shēng)裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计(jì)外(wài)荷(hé)载作用下(xià)，由(yóu)于(yú)结构物的实(shí)际(jì)工(gōng)作状态同常(cháng)规计算有出(chū)入或计(jì)算不考虑，从而(ér)在某(mǒu)些部位引起(qǐ)次应力(lì)导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削(xuē)减该(gāi)处(chù)断面尺(chǐ)寸的(de)办法设计铰，理(lǐ)论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现裂(liè)缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算中难以用准确(què)的图(tú)式进行(xíng)模拟(nǐ)计(jì)算，一(yī)般根据经(jīng)验(yàn)设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流将产(chǎn)生绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附近密(mì)集(jí)，产生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连(lián)续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而在锚固断面(miàn)附近经常(cháng)可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不当，在这(zhè)些结(jié)构的转角处或(huò)构件形状突变处(chù)、受力(lì)钢筋(jīn)截断处容易(yì)出现(xiàn)裂(liè)缝。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷(hé)载(zài)裂(liè)缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

  　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多(duō)属张拉、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随(suí)着现(xiàn)代计(jì)算手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是(shì)可以做到合理(lǐ)验算的(de)。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等(děng)产生的二次应力(lì)，不(bù)少平(píng)面杆系(xì)有(yǒu)限元程序均(jūn)可正确计算，但在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避免结构(gòu)突(tū)变（或断(duàn)面突变(biàn)），当不(bù)能(néng)回避(bì)时，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突(tū)变处做成渐(jiàn)变过渡，同时(shí)加(jiā)强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对(duì)于(yú)较大孔洞有条件时可在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈(chéng)现不(bù)同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严重部位(wèi)。

  　　但必须指出(chū)，如(rú)果(guǒ)受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到(dào)承载力极限的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原(yuán)因往(wǎng)往是截面尺寸偏小(xiǎo)。

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