金融(róng)界5月消息 自2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联(lián)会数(shù)据(jù)显示，4月新(xīn)能源(yuán)车市(shì)场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计(jì)零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的(de)渗透(tòu)率提升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会(huì)统计口径下的4月(yuè)乘用车(chē)出(chū)口(kǒu)（含整(zhěng)车(chē)与CKD）30万辆，同(tóng)比增长227%，环(huán)比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)115%。4月新能源乘用什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试(yòng)车出(chū)口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)。

　　数据(jù)看整体看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年(nián)以来(lái)仅有(yǒu)的两(liǎng)次环比正(zhèng)增长之一

　　2023年4月乘用车市(shì)场零售达到163.0万辆(liàng)，由(yóu)于去(qù)年同期疫情(qíng)影响，同比增(zēng)速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来(lái)仅有的两次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车(chē)市场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以(yǐ)来累计(jì)零售184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内(nèi)零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗(shèn)透率(lǜ)提(tí)升6.6个百分(fēn)点。4月，自(zì)主品牌(pái)中的(de)新能源(yuán)车渗透率56.5%；豪华车中的新能源(yuán)车渗透率23.8%；而主流合(hé)资(zī)品(pǐn)牌中的新能源车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分点

　　从(cóng)月(yuè)度(dù)国内零售份额(é)看(kàn)，4月主(zhǔ)流自主品(pǐn)牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分(fēn)点；合资(zī)品(pǐn)牌新能源车(chē)份额5.8%，同比下(xià)降0.2个百分点；新(xīn)势力份额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分点；蔚来、理想(xiǎng)等(děng)新势力车企(qǐ)销(xiāo)量同比(bǐ)和环比表现总体仍较(jiào)强。主流合资品牌中,南(nán)北大众强势领先，新能源车批发12,405辆(liàng)，占据主流合资纯电动50%强份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍(réng)待发(fā)力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主品牌(pái)在欧(ōu)洲表现较强 比亚迪在(zài)东南(nán)亚崛(jué)起

　　4月(yuè)新(xīn)能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车出口31%；其(qí)中纯电动占(zhàn)新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能源的(de)48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风(fēng)易捷特(tè)10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇瑞汽(qì)车553辆、上(shàng)汽(qì)大通436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用车(chē)192辆、一汽轿车(chē)117辆(liàng)、东风柳州114辆。从(cóng)自主(zhǔ)出口的海(hǎi)外市场零(líng)售数据监控看，A0级电动车占比(bǐ)达60%，是出口绝对主力，上汽(qì)等自主(zhǔ)品牌在欧洲表现(xiàn)较强，比亚迪在(zài)东南(nán)亚崛起(qǐ)。除(chú)了(le)传统出口车企的靓(jìng)丽表(biǎo)现，近期新势力出口也逐步(bù)启动，海外市场(chǎng)也有数据开始显现。

　　第五(wǔ)、厂(chǎng)商批发销(xiāo)量突破万辆的企业保持(chí)在11家

　　厂商批发销量突破万辆(liàng)的企业(yè)保持在11家（环比持(chí)平(píng)，同比(bǐ)增(zēng)6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特斯拉(lā)中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上汽通用(yòng)五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车企效益不比当年 经(jīng)不起折腾

　　对于(yú)4月乘用车市场数(shù)据，乘联(lián)会(huì)分析指出，乘用车行业(yè)已经脱离了(le)原来的高利(lì)润(rùn)行业，3月汽车(chē)产(chǎn)销虽然恢(huī)复(fù)，但3月汽车销(xiāo)售利润(rùn)率也仅(jǐn)有(yǒu)4.7%，部(bù)分车企(qǐ)在吐血卖车(chē)，压力太(tài)大。尤(yóu)其是世界上最严的国六B标准(zhǔn)即将实施，对车(chē)企生(shēng)产(chǎn)带来一定的(de)心理(lǐ)压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带来的是盈利(lì)较大损(sǔn)失。此次(cì)特(tè)斯拉涨(zhǎng)价是(shì)很好(hǎo)的(de)信号，体现车企(qǐ)对经营质量的(de)关注，有利于改善消(xiāo)费观望心态。让消费者走出过度期待降(jiàng)价(jià)的(de)预期(qī)，恢复正常的购买(mǎi)节奏。

　　乘联(lián)会(huì)还指出现在汽(qì)车行业已经走(zǒu)过了高利(lì)润期，车企效益(yì)不比当年，经不起折腾。乘联会在文中表(biǎo)示期(qī)待世界(jiè)最严国(guó)六B标准的实施从原定7月1日，最好(hǎo)能延期(qī)到12月底实施(shī)，而且不要设立太多的条条框框，这样才(cái)能通过稳定(dìng)企(qǐ)业和经销商心态，从而稳定(dìng)市场消(xiāo)费。

　　此前3月份(fèn)，中国(guó)汽车(chē)流通协会强调(diào)，目前大量国(guó)六B的车RDE达标有难度，6月(yu什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试è)底完(wán)成清库有(yǒu)较大(dà)难度。国六B切换情(qíng)况座谈会上透露，目前(qián)国六B非RDE车型还有200万辆(liàng)左右的库存未(wèi)消(xiāo)化。众车企建议给予6-12个(gè)月销(xiāo)售(shòu)过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降(jiàng)价。这样降价下去，将(jiāng)对整个(gè)行业体(tǐ)系(xì)、整个市场造成很大影响(xiǎng)。”在3月30日(rì)广(guǎng)汽集团(tuán)

　　2022年度业绩(jì)发(fā)布会上，广汽集团董事长曾(céng)庆洪表示(shì)担忧(yōu)，“我(wǒ)们(men)现在也在建(jiàn)议环(huán)保部门能不能适(shì)当延期，建(jiàn)议国(guó)六(liù)B的环保规定能(néng)延迟到年底执行(xíng)。”

　　此前根据环保(bǎo)部发布规定，国六标准的实(shí)施分(fēn)为A、B两个阶段(duàn)，第一(yī)阶段从2020年7月1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低(dī)于(yú)国(guó)六A标准(zhǔn)的汽车。第二(èr)阶(jiē)段从(cóng)2023年7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低(dī)于国六B标准的汽(qì)车(chē)

　　工信部等5部门：7月(yuè)1日起全国(guó)禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符合国六(liù)排(pái)放标准(zhǔn)6b阶段(duàn)的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部(bù)门(mén)发布关(guān)于实施汽车国六排放标准有关事宜的公(gōng)告(gào)。自(zì)2023年(nián)7月1日(rì)起(qǐ)，全国范围全面实施国六排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段，禁止生产(chǎn)、进(jìn)口、销售不符合国六排放标(biāo)准6b阶段(duàn)的什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试汽车。针对部(bù)分实际行(xíng)驶污(wū)染物(wù)排放(fàng)试验（即RDE试验）报告结(jié)果为“仅监测”等(děng)轻型(xíng)汽(qì)车(chē)国六b车型，给予(yǔ)半年销售过渡期(qī)，允(yǔn)许销售至2023年12月31日。

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