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　　周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对(duì)利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策略对(duì)盈利能(néng)力造(zào)成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将继续(xù)降(jiàng)价(jià)以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致(zhì)特斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取(qǔ)一(yī)系列大(dà)幅(fú)降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及(jí)越来越(yuè)多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才(cái)会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低(dī)价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也(yě)将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在(zài)竞(jìng)Medical staff可数吗，stuff争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成(chéng)本(běn)优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在(zài)首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担(dān)忧(yōu)推力超强(qiáng)的(de)火箭发(fā)动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆Medical staff可数吗，stuff炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在(zài)于我们(men)学到(dào)了什么(me)”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要(yào)证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会继(jì)续降价(jià)。

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