美国太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运载火箭于北京(jīng)时间20日晚(wǎn)21时33分许发射，升空(kōng)3分钟后发生爆炸(zhà)，航(háng)天器未能(néng)成功进入预(yù)定轨道(dào)。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首(shǒu)次发射(shè)成本约30亿美元，折合人(rén)民币206亿。换言之，马(mǎ)斯克和他的(de)SpaceX花200亿请全世界人民看了一场烟花。不过至少那一刻，我们都在仰(yǎng)望(wàng)星空。

　　人类历(lì)史上最大火箭发射失败，但(dàn)没(méi)有完全失败

　　“星(xīng)舰"首发无(wú)疑是举(jǔ)世瞩目的(de)大事，因为这是(shì)人类历史上体积(jī)最大的运载火箭。它全长120米，由(yóu)底部(bù)70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重型推进器”和顶(dǐng)部50米(mǐ)高、可重复利用的飞船(chuán)船舱“星舰”组成(chéng)——从高度上与(yǔ)我国第一(yī)座摩天大楼“广(guǎng)州白(bái)云(yún)酒(jiǔ)店”相当。

　　美国“太空”网站(zhàn)称，此前保(bǎo)持(chí)“人类(lèi)最大(dà)运载火箭”称(chēng)号的是冷战期间用(yòng)于“阿波罗(luó)”登月计划(huà)的美国“土(tǔ)星五号”火箭，它高约(yuē)111米(mǐ)，可(kě)发射约130吨有(yǒu)效载荷(hé)进(jìn)入(rù)地(dì)球轨道(dào)，并将约50吨有效(xiào)载荷送往月球。而(ér)据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多达 150 吨的有(yǒu)效载荷(hé)运送到近地轨道。

　　据美国《今日物理学》月刊上(shàng)的一(yī)篇(piān)文(wén)章预测(cè)：“假设发射成(chéng)功，那么(me)星舰将大幅(fú)提(tí)升(shēng)我们的(de)太空能力，天体(tǐ)物(wù)理(lǐ)学任务的制定过程将发(fā)生(shēng)质的改变……天体物理学领(lǐng)域的太空任(rèn)务(wù)一直受(shòu)到发射工具性(xìng)能的严格限制，而20年(nián)来发射工(gōng)具变化不大。”

　　此外(wài)马斯克(kè)还(hái)宣称，“星(xīng)舰”的发射成(chéng)本(běn)相当低，一旦相(xiāng)关试验取得成(chéng)凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音功，将启(qǐ)动规(guī)模化(huà)生产，以每年建造100艘的速度(dù)，打造1000艘“星舰”组成的太(tài)空舰队，将10万人和相关物资运送(sòng)到火(huǒ)星，实(shí)现从(cóng)21世纪20年(nián)代后期开始(shǐ)在火(huǒ)星殖民的(de)梦想。

　　宇(yǔ)宙(zhòu)和(hé)未来(lái)好像变得触手(shǒu)可及了。

　　不过一向高调的马(mǎ)斯克也说(shuō)过，其发射(shè)成(chéng)功率就(jiù)像抛硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞(fēi)发(fā)射前(qián)约(yuē)40秒(miǎo)，因为助推器加压系统(tǒng)出(chū)现问题因而延(yán)期发(fā)射。因此马斯克把(bǎ)期(qī)望值定得较低，“只要不炸毁发射台，那(nà)么我想我会认(rèn)为这是成功的。凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音g>”

　　“星舰”升空后(hòu)不久发生了非计划性解体，但如果从上述(shù)定(dìng)义(yì)看，本(běn)次(cì)首发(fā)好像(xiàng)也不能(néng)完(wán)全算失败。发射(shè)结束后，团队表示(shì)将继续审查数(shù)据(jù)并努力进行下(xià)一次飞行测试。同(tóng)时，马斯(sī)克发(fā)推(tuī)向(xiàng)团队表示(shì)了祝贺，直言此(cǐ)次任务为几(jǐ)个月后的(de)下一次测试发射吸取了教训。

　　航天是一门风投(tóu)，马斯克深(shēn)谙其(qí)道

　　爆炸真的不算什么，因为对于(yú)SpaceX来说，它几乎是从(cóng)接连试错中成长的(de)。

　　“星(xīng)舰”的升级迭代史就是一部“连环爆炸史”。火箭(jiàn)的上半部(bù)分拥有(yǒu)数代原型机，其(qí)中不少在(zài)测试(shì)中(zhōng)直接炸(zhà)毁。据(jù)都市快报梳理(lǐ)统计，如果算上更换材料做极限测试(shì)过程中(zhōng)爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型机已经炸了10次。

　　风云(yún)学会副会长(zhǎng)陈经在文(wén)章中指出，马斯克(kè)是在用IT创投手法(fǎ)操作航天。因为(wèi)IT创(chuàng)投圈的(de)核心竞争力就是厚脸皮的(de)猛吹(chuī)和冒险思维主导——风(fēng)投成(chéng)功率(lǜ)如果有5％都算是不错的了(le)，所(suǒ)以业界对(duì)项(xiàng)目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前期多(duō)次发射失败。如(rú)果按各国(guó)航(háng)天业的传统做法(fǎ)，SpaceX早就(jiù)被(bèi)断了经费整顿(dùn)队(duì)伍了。但是按IT项目(mù)来评(píng)估，SpaceX不断尝试失败是司(sī)空见惯(guàn)的正常(cháng)节奏，成功了就是(shì)里程碑，估值提(tí)升，更多投资进来(lái)试更大的(de)事(shì)。”

　　更大的事是指什么呢？最广为人知的就是马斯(sī)克(kè)的“火星移民计划(huà)”。早在十几年(nián)前，马(mǎ)斯克(kè)就喊出了(le)人类定居火星(xīng)的豪言壮(zhuàng)语，人(rén)类或将成为(wèi)“多行星物种”。按照SpaceX的最(zuì)初预期，2022年将发射货运(yùn)飞船(chuán)去火星(xīng)，2024年已经可以(yǐ)执行载人计划。

　　目(mù)前看来，现实与(yǔ)理想仍有较(jiào)大差(chà)距。不(bù)过这(zhè)一块的钱(qián)景相当可观，目前(qián)太空旅行(xíng)的(de)价格从20万(wàn)美元到(dào)5500万美元不等；据预测到2030年，全球太空旅行市场规模将达(dá)到30亿美元。

　　除此之外，马斯(sī)克还在2016年提出了“4425颗卫星(xīng)覆盖全球(qiú)”的“星(xīng)链”计划。该计(jì)划旨在(zài)建立(lì)覆盖全(quán)球的卫星网络，为全球(qiú)用户提供宽带服务，后来这个计划数值变成了42000颗。欧洲(zhōu)航天局太(tài)空碎片(piàn)办公室(shì)资料(liào)显示，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道(dào)上(shàng)大(dà)约有 5500 颗卫星。换(huàn)言之(zhī)，马(mǎ)斯(sī)克的SpaceX要发射7倍(bèi)于目前在轨卫星(xīng)总量的卫(wèi)星。

　　很(hěn)难评价这是否(fǒu)就是(shì)一种(zhǒng)“冒险”，但目前SpaceX已(yǐ)经发射(shè)了超1000颗卫(wèi)星，成为美(měi)国最大的商业(yè)卫星发射商之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元

　　据科技日报(bào)报道，2021年4月，美国国家航空航天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源、动力系(xì)统(tǒng)等公司(sī)，成(chéng)为“阿(ā)尔忒弥斯”登月计划“载人(rén)着陆器”项目的唯一中标者。这为它获(huò)得了(le)29.8亿(yì)美元的资(zī)助(zhù)，并被要求(qiú)在“星舰”基(jī)础上研制一种(zhǒng)将宇航员从(cóng)环月(yuè)轨道送(sòng)上月球的着(zhe)陆器，美国将在(zài)时隔半个(gè)世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞(jìng)争中脱(tuō)颖而出的主要(yào)原因，在(zài)于其(qí)运输量大和(hé)成(chéng)本(běn)较低。星舰采用(yòng)了争议较(jiào)大的全(quán)箭不锈钢结(jié)构设计：相(xiāng)比更贵的碳纤维，不锈钢是重(zhòng)了点，所以你猜为什么会安(ān)33个“猛禽(qín)”发动机(jī)。

　　“星舰”的(de)发射成本(běn)也相(xiāng)当低(dī)。去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发(fā)布会上，马斯(sī)克(kè)说：“星舰”飞船(chuán)6-8小时(shí)就(jiù)可以重(凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音zhòng)复使(shǐ)用(yòng)，这样一天就(jiù)可(kě)以发射3次，“超(chāo)重”助(zhù)推器大约(yuē)每小时就能发射一次。“每次飞行(xíng)可能只需几百万美元(yuán)，甚(shèn)至最(zuì)少可能只(zhǐ)要100万(wàn)美元。” 有一组可供参(cān)考(kǎo)的数据是(shì)，美国(guó)德尔塔IV型中型火箭平(píng)均每(měi)次发射费用为1.64亿(yì)美元，俄(é)罗斯(sī)主力运(yùn)载火箭联盟-FG运载火箭(jiàn)每次发射(shè)费用约为5000万美(měi)元。

　　航(háng)天是一项烧钱的事业，支撑(chēng)SpaceX冒(mào)险的，还有其(qí)背后数轮融资。

　　据(jù)美国科技媒体The Information3月(yuè)报(bào)道，SpaceX迎来最新一轮(lún)注资(zī)，投资者是沙特(tè)投资基(jī)金(jīn)的一家(jiā)子公司和阿布扎比(bǐ)的一家(jiā)投资(zī)公(gōng)司(sī)，此轮融资数(shù)额(é)达(dá)数(shù)十亿美元。据美国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计(jì)融资(zī)29轮，融资总额高(gāo)达(dá)98亿美(měi)元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计接(jiē)近 1400 亿美(měi)元，其(qí)将成为世(shì)界上估值最(zuì)高的私(sī)人企业之一。

　　这是在为(wèi)什么(me)投资(zī)呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在(zài)《从地球到(dào)月球》提(tí)出了发(fā)射炮弹(dàn)去往月(yuè)球的主意；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍出科幻电影(yǐng)开山(shān)之作《月球旅(lǚ)行(xíng)记》，登月的幻想变成了画面；59年后，美(měi)国开(kāi)启(qǐ)载人登(dēng)月的阿波罗计划(huà)；1969年，阿(ā)波罗11号登月成(chéng)功。

　　回(huí)顾历史(shǐ)，每一次的想(xiǎng)象与探索都(dōu)弥足珍贵。