随着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关注的热(rè)点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名(míng)高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也(yě)有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一(yī)位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人(rén)事(shì)变动和架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的(de)背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求也(yě)更严(yán)格了(le)。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪(cōng)慧(huì)的薪资(zī)为(wèi)4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存(cún)在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层(céng)中仅排第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的(de)还(hái)有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案、副(fù)董事长(zhǎng)赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报(bào)显(xiǎn)示，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额90万元，董(dǒ先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案ng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得(dé)的税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明(míng)为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无(wú)需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资(zī)和先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的(de)收入(rù)或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的(de)股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股(gǔ)票期(qī)权(quán)激(jī)励(lì)，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布(bù)。但这并不(bù)妨碍他(tā)是(shì)全(quán)球首富的(de)有力(lì)竞争(zhēng)者。

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