比(bǐ)亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会(huì)批准成立的(de)国内四(sì)家专业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监(j西安市城六区是哪几个iān)会(huì)原(yuán)则同意易安财(cái)险进入(rù)破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再(zài)持有易(yì)安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准成立的(de)国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利(lì)用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财(cái)险管(guǎn)理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告。在(zài)易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比(bǐ)例不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续(xù)业务(wù)开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，作为互(hù)联网保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并(bìng)不包含(hán)车险(xiǎn)业(yè)务。此前(qián)比亚(yà)迪(dí)传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务西安市城六区是哪几个时，巴菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的(de)难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还(hái)需(xū)要在易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务(wù)需要思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了(le)财产险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆(lù)续收(shōu)购(gòu)了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保监(jiān)会(huì)披露(lù)数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预(yù)计(jì)，2023年底(dǐ)，新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来越多(duō)。特别(bié)是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险更是成(chéng)为多家财(cái)险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽(qì)车生(shēng)态圈(quān)的开(kāi)始。车(chē)企发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生(shēng)态(tài)、车主权益(yì)等服务体系。

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