5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃(líng)重型汽(qì)车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前(qián)约(yuē)定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资产，不(bù)过原计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交(jiāo)易终止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了两年的“猎德村为什么那么有钱，猎德村以前很穷吗瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在(zài)全(quán)球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计(jì)合并(bìng)报表净利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌(pái)公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符(fú)合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照(zhào)相关交易(yì)规则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就(jiù)出(chū)售交易股(gǔ)权签署了(le)《关(guān)于(yú)江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确(què)定就目标(biāo)股(gǔ)权支(zhī)付的(de)基准(zhǔn)价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交易需要(yào)获(huò)得国资(zī)管理有(yǒu)权单(dān)位的批准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需(xū)的(de)政府(fǔ)审批事项未能在约(yuē)定(dìng)的(de)时间(jiān)内完(wán)成，项目双方(fāng)经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车(chē)工业集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入发展(zhǎn)困(kùn)境(jìng)，在2007年第(dì)一(yī)次(cì)被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重汽(qì)，作为长安(ān)汽车进(jìn)入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正(zhèng)常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年(nián)1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重卡领域(yù)的(d猎德村为什么那么有钱，猎德村以前很穷吗e)意图(tú)是实现商(shāng)用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载(zài)货车、10万台发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重(zhòng)卡市场和客户(hù)洞(dòng)察(chá)不足(zú)，经(jīng)营状(zhuàng)况并(bìng)不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单(dān)月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车(chē)相(xiāng)关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的(de)状(zhuàng)态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了(le)所(suǒ)有的产(chǎn)销工作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的(de)现金增(zēng)资。这一举动的(de)主要目的是(shì)降低(dī)江铃重汽(qì)的资产(chǎn)负债(zhài)率(lǜ)，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也(yě)没余粮(liáng)

　　实(shí)际(jì)上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身(shēn)近(jìn)年来日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府(fǔ)扶(fú)持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年(nián)的净(jìng)利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年的扣(kòu)非归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年一季度，这一科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备维护(hù)等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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