比亚迪(dí)收(shōu)购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出(chū)关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批(pī)准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财险按已婚男人经常找你聊天是什么意思，一个愿意陪你聊天的已婚男人(àn)照有关规定(dìng)办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现有产业布(bù)局资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公(gōng)告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保(bǎo)险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司(sī)风险处置(zhì)的公司(sī)和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的(de)全资控(kòng)股保(bǎo)险(xiǎn)牌(pái)照，将为(wèi)后续业务(wù)开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联(lián)网保险公司，易(yì)安财险的(de)业务范围并不(bù)包含车(chē)险业(yè)务。此前(qián)比亚(yà)迪(dí)传出(chū)收购(gòu)易安财险(xiǎn)消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并(bìng)未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实，目前(qián)言之(zhī)尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需要(yào)在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公司及保(bǎo)险中介机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立(lì)了特(tè)斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆续已婚男人经常找你聊天是什么意思，一个愿意陪你聊天的已婚男人收(shōu)购了保(bǎo)险经纪(jì)公司(sī)。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计(jì)占(zhàn)汽车(chē)保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来越多。特(tè)别是(shì)在(zài)《新(xīn)能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃(rán)油(yóu)车，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车由于(yú)车辆(liàng)自身(shēn)特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面(miàn)因素的(de)影响，具有更高的出险频(pín)率和(hé)更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国(guó)新能(néng)源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造(zào)价(jià)值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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