国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别是是的。

　　关于国v是(shì)不(bù)是(shì)国(guó)5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别(bié)以及国v与国vl的区(qū)别，国5车还能开几年(nián)，国v是(shì)不是国(guó)6标(biāo)准，国v是不(bù)是国4，国v是不是国五的(de)意思等问题，小编(biān)将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活小知识：

国v是不是(shì)国(guó)5，国(guó)v与国vl的区(qū)别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字(zì)，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际(jì)上是印度数(shù)字）传入之前(qián)使(shǐ)用(yòng)的一种数(shù)码，现在应用较(jiào)少数字从1到(dào)10，因(yīn)此国(guó)V指代(dài)的是国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五排放标准基于欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准是每(měi)公(gōng)里5毫(háo)克，但京(jīn夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022g)五和国五(wǔ)排放标准(zhǔn)要(yào)比欧五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)要更加(jiā)严格。

　　根(gēn)据京五排(pái)放(fàng)标准征求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日(rì)起(qǐ)正式实(shí)施最新(xīn)的(de)欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北(běi)京(jīng)计划实(shí)施国V标准(zhǔn)，北京一旦全(quán)面实施国V排(pái)放标(biāo)准，则意味着达(dá)不到此排放(fàng)标准的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石(shí)化(huà)首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国V排放标准被提上了(le)议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将升(shēng)级为(wèi)相当(dāng)于(yú)欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保部(bù)已经开始了相关准备工作。

　　同时北(běi)京将制定(dìng)与国V排放标准相适应(yīng)的地方油(yóu)品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年(nián)之(zhī)前发布，主要(yào)考虑的是轻型汽油车(chē)和中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022国六(liù)。

　　罗马数字(zì)I、II、夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾(wěi)气的排(pái)放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也(yě)就是(shì)国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国家第五阶段机动车污染物排放标准，即国(guó)五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一(yī)氧化碳和悬(xuán)浮粒(lì)子(zi)等机动(dòng)车排放(fàng)物的限制(zhì)更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的(de)排放法规和(hé)欧共体（EEC）的(de)排放(fàng)指令共同加以实现的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与(yǔ)国自愿(yuàn)认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前(qián)巳实施若(ruò)干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度(dù)百科-国(guó)家第五(wǔ)阶段机(jī)动车(chē)污染(rǎn)物排放标准

未经允许不得转载：营口焊闯人力资源有限公司 夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022