暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么(me)以及暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识：

航班停(tíng)运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中中国人口第一大省，中国人口第一大省排名国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能在客票有(yǒu)效期(qī)内(nèi)完成部分或全部航程,可(kě)以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权(quán)和保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶(bó)、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人(rén)员引领船(chuán)舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引(yǐn)航(háng)。

交通运(yùn)输部关于修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的(de)决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输(shū)部经报国务院批准后规定可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安(ān)全的散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)交通(tōng)运输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航(háng)道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客(kè)船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学(xué)品船舶(bó)构造(zào)和(hé)设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必(bì)要(yào)的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航(háng)机构应(yīng)当对(duì)引航(háng)员进行培(péi)训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社(shè)会(huì)保险等符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有(yǒu)效的船(chuán)员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按(àn)照有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第十(shí)九条、第二十条、第二十(shí)一(yī)条、第二十(shí)二条、第二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改为第二十条(tiáo)，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为第(dì)二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报市级(jí)地方人民(mín)政府港口(kǒu)主管(guǎn)部(bù)门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应(yīng)当(dāng)由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应当包括(kuò)船(chuán)舶基本(běn)情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二(èr)十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当(dāng)使(shǐ)用专用的(de)甚高(gāo)频频道与引航(háng)机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时(shí)间(jiān)、地点等事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二(èr)十(shí)九(jiǔ)条，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交通事(shì)故(gù)、污染(rǎn)事故或(huò)违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三条改为(wèi)第三十(shí)条，第(dì)一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引(yǐn)船舶的(de)航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不(bù)能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三(sān)十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一(yī)条(tiáo)，第二(èr)款修改为中国人口第一大省，中国人口第一大省排名：“在引领船(chuán)舶过程(chéng)中发(fā)生水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故的(de)，引航员应当在返回(huí)港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构(gòu)递交(jiāo)水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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