暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的气象/431mm是多少厘米 431mm是多少米海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片(piàn)等问(wèn)题(tí)，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客(kè)票有(yǒu)效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以在客(kè)票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及其(qí)它不适于(yú)引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设施的安(ān)全(quán)，由国(guó)家(jiā)专业(yè)引航(háng)人员引领船舶安全航(háng)行(xíng)的行(xíng)为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有(yǒu)引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于(yú)修改(gǎi)《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运输部划(huà)定(dìng)的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由交通运输部(bù)直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航(háng)水域航(háng)行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化学(xué)品船舶(bó)构造和设备规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门根据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道(dào)实际情(qíng)况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引(yǐn)航安全(quán)主体责任，配备必(bì)要的设施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并实(shí)施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符(fú)合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航(háng)员应当(dāng)持有有(yǒu)效(xiào)的船员适任证书(shū)，服(fú)从引航机构(gòu)的安排(pái)和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十(shí)六条、第十(shí)七(qī)条、第十(shí)八(bā)条、第十九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去(qù)其(qí)中的(de)“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第(dì)二十三(sān)条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构应(yīng)当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶(bó)基(jī)本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评估、安全(quán)保障和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖(tuō)轮(lún)配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根据引航机(jī)构提(tí)供(gōng)的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的要(yào)求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构(gòu)安431mm是多少厘米 431mm是多少米(ān)排(pái)拖(tuō)轮(lún)，并(bìng)承担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部门(mén)按照职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十(shí)三条改为第三(sān)十条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇(yù)到下(xià)列情况之(zhī)一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引(yǐn)航，并(bìng)及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离(lí)装(zhuāng)置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不适，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为(wèi)第三十一(yī)条，第二(èr)款修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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