金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站显示(shì)，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜(hǎi)）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的(de)部(bù)分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策(cè)略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收(shōu)制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了(le)大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特(tè)斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池(chí)供应商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计(jì)划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产。而且(qiě)在(zài)降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场份(fèn)额才(cái)会有(yǒ感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜u)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售(shòu)价(jià)上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉(lā)美国(guó)官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了(le)108490美元。

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