关于(yú)宝马大降(jiàng)价的(de)原(yuán)因的最(zuì)新知识答案内(nèi)容如下(xià)：

　　1、宝(bǎo)马大(dà)降价的原因(yīn)是(shì)汽车市场(chǎng)竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅(fú)的新闻在社交媒体上广(guǎng)为流传。此前据(jù)多家媒体报道，官方(fāng)指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠(huì)8-11万元(yuán)，裸车价格最(zuì)低可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的豪华中型(xíng)纯电(diàn)动轿车(chē)，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快(kuài)，售价(jià)却比宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽(qì)贸店放出(chū)来(lái)的，不算是官(guān)宣。但实(shí)际上宝马4光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米S店也差不多给光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米(gěi)出(chū)了(le)7万的优惠。11月，奔驰官方发布消(xiāo)息(xī)，开始下调部分车型的售(shòu)价，其中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整后的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型(xíng)拉到和燃油(yóu)车(chē)同样的(de)价格水(shuǐ)平。

　　4、种种迹象(xiàng)表明，宝(bǎo)马奔(bēn)驰(chí)的产品已经无(wú)法支持他(tā)们(men)的新能源车型。从降(jiàng)价的(de)幅度和车型来说，宝马(mǎ)显(xiǎn)然比(bǐ)奔(bēn)驰更激进(jìn)。这也说明了一个问(wèn)题，那(nà)就(jiù)是宝马新能源业(yè)务面临的压力更大。一直(zhí)以来，品牌服务(wù)、设计调性、驾驶体验都是(shì)宝马(mǎ)的(de)软价值，市场(chǎng)口碑和影(yǐng)响力(lì)一直居高不下(xià)。转变到新能源赛道之后，宝(bǎo)马的议价权骤然下(xià)降(jiàng)。反映到(dào)终(zhōng)端市(shì)场(chǎng)，豪华品牌的销(xiāo)量十(shí)分惨淡(dàn)。数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，宝马(mǎ)iX3今年(nián)10月销(xiāo)量2592辆(liàng)，i3的(de)10月销量为1471辆，这(zhè)样的销(xiāo)量不要说和月(yuè)销破万(wàn)的理想和蔚来相比，就是和(hé)二线新势力相(xiāng)比(bǐ)也相差甚远(yuǎn)。

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