机长工(gōng)资一(yī)般是多少(shǎo)钱一个月(yuè)，机(jī)长工资多少钱一个(gè)月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行(xíng)员的年薪可能在100万元(yuán)以上的(de)。

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机长工(gōng)资(zī)一般是多少(shǎo)钱一个月，机(jī)长工(gōng)资多少钱(qián)一个月知乎(hū)

　　仔细看看(kàn)吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基(jī)本工资、飞行时数(shù)、各项(xiàng)补贴和(hé)平均收(shōu)入三部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元(yuán)左右(yòu)。

　　但(dàn)路线和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机长收(shōu)入(rù)较高，年(nián)收入(rù)约160万，其次是民营(yíng)企业，年收入约140万，最少三大航空(kōng)公司约70万。

　　从(cóng)航空学校毕业(yè)，进入航空公司后成为后续观察员的(de)学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不(bù)能做(zuò)任何(hé)手术(shù)。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公司和中国民航局代(dài)表(biǎo)共同考(kǎo)核(hé)。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才能决定(dìng)飞行员是(shì)否可以担任飞行员，然(rán)后航空公司再决定你是(shì)否可(kě)以成为机长。

　　要(yào)申请成为波(bō)音777等大型客机的机长，飞行员必须担任中型(xíng)飞机机长至少(shǎo)一(yī)年(nián)，并具有(yǒu)不少于300小(xiǎo)时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不能申请(qǐng)成为(wèi)大型飞(fēi)机的机长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞行员要成为大型飞机的机长(zhǎng)至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在2万到10万之(zhī)间，而如果一线航空的机(jī)长工资大概是在5到8万一个月，目前(qián)国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次是民营(yíng)公司年收入约140万左右(yòu)，最少(shǎo)的三大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的(de)薪(xīn)资(zī)待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长(zhǎng)的(de)工(gōng)资待遇主要分为三(sān)大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好大块，基本工资(zī)、飞行小时、各类补贴及(jí)平(píng)均(jūn)收入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有不(bù)同的标准。

　　目(mù)前国(guó)内机长收入较高的(de)是(shì)西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民(mín)营(yíng)公司年收入约140万左右，最(zuì)少的(de)三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因(yīn)为民企老板只有(yǒu)付出更高的薪资(zī)待(dài)遇，才能从人才大战(zhàn)中获取自己需(xū)要(yào)的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年收(shōu)入有140万左右(yòu)，收入最(zuì)高的是在(zài)中国服务的外藉机长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接成为(wèi)百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴(tiē)：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一(yī)金(jīn)和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机(jī)机长的就(jiù)业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资已经达到国际(jì)平均水(shuǐ)平(píng)，但由于技术(shù)门槛较高，各(gè)航空公司空公司的(de)机长仍(réng)然供不应求，就业前(qián)景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被(bèi)分配(pèi)到航空公(gōng)司空公司的分公司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前(qián)，你(nǐ)要参加(jiā)几个(gè)月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员的工资根据(jù)他们的级别和他们驾驶的飞(fēi)机类型(xíng)而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工(gōng)资(zī)超过2万元。

　　如果(guǒ)他们(men)成为(wèi)机长或者飞国际(jì)航班(bān)，工(gōng)资(zī)会成倍(bèi)增(zēng)长。

　　 　大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好　副驾驶分(fēn)为(wèi)第二副驾驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技(jì)术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经(jīng)历时间差(chà)派昌(chāng)和飞(fēi)行技能达到标准，通过相(xiāng)应的(de)考试(shì)和面试，即可(kě)被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过(guò)相应的程序选拔和培(péi)训虚扒后，可以被任命(mìng)为飞行(xíng)教(jiào)员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公(gōng)司的飞行技术(shù)管理和企业管(guǎn)理(lǐ)岗位(wèi)。

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