暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况英(yīng)语，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)图(tú)片等问题(tí)，农(nóng)商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的(de)航(háng)班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完(wán)成部分或全部航程(chéng),可以(yǐ)在(zài)客票有效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有(yǒu)足够(gòu)的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航(háng)梯(tī)和(hé)照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必(bì)须持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海(hǎi)上引(yǐn)航(háng)区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国(guó)务院(yuàn)批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船(chuán)舶(bó)、载运放射(shè)性物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液(yè杀害一只斑鸠是什么罪，打死一只斑鸠会定什么罪)化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属海(hǎi)事管理(lǐ)机构根据港口、航道(dào)实际(jì)情况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航(háng)行，应(yīng)当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海(hǎi)上机动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶在(zài)同一(yī)内河通航水(shuǐ)域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行(xíng)的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载客(kè)航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学(xué)品船(chuán)舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级(jí)交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根据管辖水(shuǐ)域的(de)航道实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应(yīng)当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立(lì)并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)八(bā)条：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合(hé)国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有有效(xiào)的船员(yuán)适任(rèn)证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十(shí)条，删(shān)去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七(qī)条改(gǎi)为第(dì)二十三(sān)条，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主管(guǎn)部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全(quán)保障和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应(yīng)当根(gēn)据船舶(bó)状况、通(tōng)航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或(huò)者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第(dì)二十(shí)五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频频(pín)道(dào)与引航(háng)机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故、污(wū)染事(shì)故(gù)或违(wéi)章行(xíng)为(wèi)时，应当及(jí)时向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机(j杀害一只斑鸠是什么罪，打死一只斑鸠会定什么罪ī)构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码(mǎ)头(tóu)条(tiáo)件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引航员登离装置不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引(yǐn)领船(chuán)舶过程(chéng)中发生水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在(zài)返(fǎn)回港(gǎng)口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事(shì)管理机构(gòu)递交水上(shàng)交通事(shì)故报告书。

　　”

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