5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而(ér)此前约定的(de)交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

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　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手的(de)资(zī)产，不过(guò)原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交易终(zhōng)止，也意味着江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了两年的(de)“瘦(shòu)身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格(gé)，通过(guò)山西省产(chǎn)权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子(zi)公(gōng)司(sī)江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌(pái)公(gōng)告(gào)期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易(yì)股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述(shù)要求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照(zhào)相关(guān)交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一(yī)致，就出售交易股权(quán)签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确(què)定(dìng)就目标股权支付的基准价(jià)款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权单(dān)位(wèi)的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的政府审批事(shì)项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时(shí)长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍以失败(bài)告(gào)终(zhōng)。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其(qí)历史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国(guó)营企业，该公司(sī)主要组(zǔ)装生产重(zhòng)型(xíng)卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵(bīng)器(qì)装(zhuāng)备集团及(jí)中国长安汽车(chē)集团有限(xiàn)公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为太(tài)原长安(ān)重汽，作(zuò)为长安(ān)汽车(chē)进入(rù)重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却对(duì)太原重汽(qì)产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安手(shǒu)中(zhōng)接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的意图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机(jī)的(de)大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重卡市(shì)场和(hé)客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽(qì)车(chē)不再披露(lù)有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关(guān)业(yè)务累计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还对江铃重汽(qì)进(jìn)行(xíng)了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主要目的是降(jiàng)低(dī)江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投(青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身(shēn)近年(nián)来日(rì)子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年的(de)净利润。而扣(kòu)除非经(jīng)常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年的扣非归母净(jìng)利润(rùn)分(fēn)别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金(jīn)流净额(é)还(hái)达(dá)到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也(yě)表(biǎo)示，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员工薪(xīn)酬和设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积(jī)极推进(jìn)江铃重汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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