国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

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国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别(bié)

　　国V中的V，指(zhǐ)代(dài)的是罗(luó)马数字，代表(biǎo)数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字(zì)（实际上(shàng)是(shì)印度数字(zì)）传(chuán)入之前使用的一种数(shù)码，现在应(yīng)用较少数(shù)字从1到10，因此国(guó)V指代的是国五标(biāo)准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五(wǔ)排放标(biāo)准，其中PM值限制(zhì)，国(guó)五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公(gōng)里5毫克(kè)，但京五和国五排放标准要比欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)要更加(jiā)严格。

　　根据京(jīng)五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标(biāo)准(zhǔn)依(yī)然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网(wǎng)李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实施最新(xīn)的(de)欧V标准。

　　2012年(nián)，北京(jīng)计划实施国V标准，北京一(yī)旦(dàn)全面(miàn)实施国(guó)V排放标准，则意(yì)味(wèi)着达(dá)不到此排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国石化首次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标(biāo)准被提上了议事日程(chéng)。

　　北(běi)京市环保局(jú)表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标(biāo)准将升级(jí)为(wèi)相当(dāng)于(yú)欧V标准(zhǔn)的(de)国(guó)V标准。

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　　同(tóng)时北京将制(zhì)定与(yǔ)国V排(pái)放(fàng)标(biāo)准相适应的地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的硫含量控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会(huì)在2012年之前发布，主要考虑的(de)是轻型汽油(yóu)车和中(zhōng)型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数字，对(duì)应的阿拉伯数字(zì)是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制(zhì)汽(qì)车尾气的排放(fàng)而制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大(dà)，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国家(jiā)第五(wǔ)阶段机动车污染物(wù)排放标(biāo)准，即国(guó)五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧(ōu)盟的欧五标准(zhǔn)，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其对(duì)氮(dàn)氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制(zhì)更为(wèi)严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段(duàn)，欧洲从(cóng)1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开(kāi)始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排放限(xiàn)值）、2000年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认(rèn)证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来源(yuán)：百度百科-国家(jiā)第五阶段机动车污染物排放标准

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