比亚(yà)迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复(fù)。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后(hòu)，银(yín)保监(jiān)会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集团股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、西(xī)藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一。易安(ān)财险由(yóu)银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其布局互联(lián)网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本(běn)的(de)三分(fēn)之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公司和机构不(bù)受该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整投(tóu)资(zī)获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，系业内(nèi)少(shǎo)见(jiàn)的全资(zī)控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车(chē)企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不(bù)包含车险业务(wù)。此前(qián)比(bǐ)亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并(bìng)未(wèi)获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前(qián)特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需要思维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入股了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京(jīng)注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现保(bǎo)费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽(qì)车保有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源(y感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜uán)汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保(bǎo)费用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更高的(de)车均保费水平(píng)。新能源车整(zhěng)体单(dān)均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险业(yè)务(wù)，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景(jǐng感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜)下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车企创造价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态(tài)、车主权益(yì)等服务(wù)体系。

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