随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(lí吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别ng)跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人事变(biàn)动(dòng)和(hé)架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理层对(duì)自(zì)己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还(hái)有高级(jí)副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以(y吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别ǐ)及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车(chē)提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另(lìng)外(wài)两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年(nián)年薪分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了(le)长达十年的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票期权(quán)。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前(qián)尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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