随着2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造(zào)车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车的(de)一名(míng)高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗李铁的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休(xiū)金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背(bèi)景下(xià)，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造(zào)车新(xīn)势(shì)力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)是独(dú)一档(dàng)的(de)存在，接(jiē)下来车企前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分(fēn)别(bié)是执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面(miàn)的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是(shì)吉(jí)利集团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美国(guó)证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示(shì)，担(dān)任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellanti佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗s集(jí)团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯(sī)拉在(zài)未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方(fāng)面的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入(rù)或都(dōu)是(shì)同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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